Аналитика
4 июня 2023

За апрель — минус 17 058 человек. В Беларуси продолжается отток кадров

Читать на сайте

Белстат опубликовал свежие данные о принятых и уволенных беларусах в апреле этого года. Данные наглядно показывают, почему в стране сейчас рекордное количество вакансий (об этом чудесном достижении трубят пропагандисты — в стране порядка 120 тысяч свободных рабочих мест). Все просто: если люди увольняются больше, чем приходят работать, при сохраняющейся потребности в рабочей силе будет возникать растущий дефицит. Но это не единственная причина.

Белстат опубликовал свежие данные о принятых и уволенных беларусах в апреле этого года. Данные наглядно показывают, почему в стране сейчас рекордное количество вакансий (об этом чудесном достижении трубят пропагандисты — в стране порядка 120 тысяч свободных рабочих мест). Все просто: если люди увольняются больше, чем приходят работать, при сохраняющейся потребности в рабочей силе будет возникать растущий дефицит. Но это не единственная причина.

Соотношение принятых и уволенных в экономике страны за апрель составило минус 17 058 человек, и это — самый худший показатель как минимум за последние два года. Добавим, что на май приходится сезонный пик увольнений в сферах здравоохранения и образования, так что, скорее всего, статистика, которую обнародуют в следующем месяце (за май), нас может вновь неприятно удивить. 

Антилидером по увольнениям в апреле стала Гомельская область (минус 3,3 тыс человек), лучше всего себя показала Гродненская область («всего» минус 1,5 тыс человек), Минск потерял 2,3 тыс человек. По остальным областям: Брестская область — минус 2,7 тыс, Витебская — минус 2,5 тыс, Минская — минус 2,8, Могилевская — минус 2 тыс. 

В промышленной сфере потери составили минус 5 765 человек. Много это или мало? Если посмотреть с точки зрения отрасли, в которой занято около миллиона человек, не самые громадные потери. Но если сравнить эту цифру с трудовым коллективом «БелАЗа» в 2020 году — 11 тысяч человек, мы осознаем, что увилась половина одного из крупнейших предприятий страны. Такие потери за один месяц – это действительно очень много.

Продолжается отток в сфере IT. Соотношение уволенных в сфере информации и связи составило минус 764 человека. Мы видим, как на графике отток постепенно замедляется, но это не значит, что условия в отрасли становятся лучше, просто основная кровопотеря уже произошла и теперь она лишь сочится из раны. Все слабее и слабее. 

В сфере госуправления в целом по стране минус оказался совсем небольшим — «крэпких хозяйственников» стало меньше всего на 26 человек. При этом отметим, что в Минске и Минской области чиновников больше увольняли, но при этом активно набирали в Могилевской области. Все мы знаем, что этот регион наше правительство считает «кузницей кадров», правда, кадры эти за десятилетия себя нормально проявить так и не смогли.

Торговля потеряла 1013 человек. Обрисовать ситуацию в этой отрасли можно просто — все было плохо, и сейчас ничуть не лучше. Пропаганда заявляет, что экономика страны набирает обороты, но это никак не вяжется с постоянным оттоком в отрасли, которая должна была результаты «набранных оборотов» реализовывать.

Еще одна многострадальная отрасль — строительная. Отток кадров в ней был крайне высоким весь прошлый год, к началу этого он чуть сократился, но после, месяц за месяцем, продолжает уверенно увеличиваться. С начала 2023 года строительная отрасль уже потеряла 2 тысячи человек. Учитывайте, что в отрасли до недавнего времени было занято порядка 270 тыс человек (при этом за 2022 год из стройки уволилось или было уволено более 11 тысяч человек).

Напомним, что, планируя обширные инвестиции в основной капитал в этом году, правительство возлагало большие надежды на стройку как один из основных драйверов ВВП. Согласитесь, будет сложно реализовывать эти идеи при отсутствии рабочих рук, а к этому сейчас все идет. 

И наконец — транспортная сфера. Мы видим отток почти в тысячу человек и можем с уверенностью сказать, что это далеко не предел. После закрытия польской границы для большегрузных автомобилей с беларускими и российскими номерами транспортная отрасль в Беларуси продолжит скукоживаться. Уже сейчас она представляет собой жалкое зрелище.

Читать на сайте

Читать далее: